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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了/****/一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线ʕ,,,;·͡ˑ·ཻʔ等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼.˗ˏˋ♡ˎˊ˗面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21/****/· ᴥ ·位。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、''''''重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两°꒰'ꀾ'꒱°个枢纽生态位截然''''''不同。”

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330˙ϖ˙-300宽体机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，在机载娱乐系统加入了《我的阿''''''勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航ʕ•̫͡.˗ˏˋ♡ˎˊ˗•ོʔ站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依•ᴥ•托铁路ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与,,,;战略的双重意义。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321Xฅ ฅLR•ᴥ•这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个/****/用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。